東京都内で自転車による事故や悪質な運転が急増しているため、

警視庁が取り締まり強化だけでなくマナー向上対策に乗り出した。

一方、安全に走行できるよう、東京都と同庁は来年度以降、

都内全域で道路環境の整備も進める。

　２１日朝、東京・渋谷の道玄坂交差点。

通行人で混雑するなか、通勤や通学の自転車がスピードを落とさずに行き交う。

白バイの警察官らが自転車の取り締まりをするなか、赤信号を無視したり、

対向車線を逆走したりする自転車もあった。

警察官が「止まりなさい」と求めても、猛スピードで走り去る人もいた。

　長年、渋谷駅周辺で営業するタクシー運転手（４９）は

「車よりスピードを出し、車線に飛び出してくる自転車もある」

とぼやく。

　同庁によると、今年１～９月、

都内で自転車による道交法違反で交通切符（赤切符）の対象となったのは１３５１件。

自転車の取り締まりを強化し始めた５年前は年間６２件だった。

今年の違反で最多なのはブレーキを取り外すなどの制動装置不良で７００件。

信号無視や携帯電話を使いながらの運転も後を絶たない。

　健康やエコ志向などによる最近の自転車ブームに加え

、東日本大震災による帰宅困難もあり自転車利用者が急増。

通勤・通学中の都内の自転車事故は震災後の３月以降、

前年と比べてほとんどの月で増えた。

８月末までに２７１６件（前年同期比４８件増）あり、８月末までの交通事故死者１４１人のうち、

自転車がらみは２６人と約２割を占める。

６月には世田谷区で、スポーツタイプの自転車に乗って通学中の男子高校生（１６）に

無職の男性（８１）がはねられ、死亡した。